Centro de produtos

Como manter o filtro de aire do motor diésel?

O motor xeralmente necesita 14 kg/aire por cada 1 kg/combustión diésel. Se o po que entra no aire non se filtra, o desgaste do cilindro, pistón e anel do pistón aumentará moito. Segundo a proba, se non se usa o filtro de aire, a taxa de desgaste das pezas mencionadas anteriormente aumentarase 3-9 veces. Cando o tubo ou o elemento filtrante do filtro de aire do motor diésel está bloqueado polo po, provocará unha entrada de aire insuficiente, o que fará que o motor diésel faga un ruído sordo ao acelerar, funcione débilmente, aumente a temperatura da auga e o escape. o gas vólvese gris e negro. Instalación incorrecta, o aire que contén moito po non pasará pola superficie do filtro do elemento filtrante, senón que entrará directamente no cilindro do motor desde o bypass. Para evitar os fenómenos anteriores, hai que reforzar o mantemento diario.

Ferramentas/Materiais:

Cepillo suave, filtro de aire, equipo motor diésel

Método/paso:

1. Eliminar sempre o po acumulado na bolsa de po do filtro groso, as láminas e o tubo do ciclón;

2. Ao manter o elemento de filtro de papel do filtro de aire, o po pódese eliminar vibrando suavemente e o po pódese eliminar cun cepillo suave ao longo da dirección das dobras. Finalmente, o aire comprimido cunha presión de 0,2 ~ 0,29Mpa utilízase para soprar de dentro cara a fóra;

3. O elemento do filtro de papel non se debe limpar en aceite e está estrictamente prohibido entrar en contacto con auga e lume;

O elemento filtrante debe substituírse inmediatamente nas seguintes situacións: (1) O motor diésel alcanza as horas de funcionamento especificadas; (2) As superficies interiores e exteriores do elemento filtrante de papel son de cor gris-negro, envellecidas e deterioradas ou infiltradas por auga e aceite, e o rendemento da filtración deteriorouse; (3) O elemento do filtro de papel está rachado, perforado ou a tapa final está desgomada.