Centro de produtos

Filtro de aire de cabina de equipo pesado para excavadora SDLG LG60 65 660E 680 675F

Por que se debe cambiar regularmente o filtro de aire da cabina?

Hoxe falareivos da importancia de substituír regularmente o filtro de aire da cabina. A substitución regular do filtro de aire da cabina protexe a túa seguridade como unha máscara.

A función e o ciclo de substitución recomendado do filtro de aire da cabina

(1) O papel do filtro de aire da cabina:

Durante a condución do coche, haberá un gran número de partículas finas invisibles a simple vista, como po, po, pole, bacterias, gases residuais industriais, e entrar no sistema de aire acondicionado. A función do filtro de aire do habitáculo do coche é filtrar estas substancias nocivas, mellorar a calidade do aire do coche, crear un ambiente de respiración seguro e cómodo para os pasaxeiros do coche e protexer a saúde das persoas no coche.

(2) Ciclo de substitución recomendado:

Substitúe o filtro de aire da cabina orixinal de Mercedes-Benz cada 20.000 quilómetros ou cada 2 anos, o que suceda primeiro;

Para as zonas con contaminación meteorolóxica severa e con bruma frecuente, así como para os grupos sensibles (anciáns, nenos ou propensos a sufrir alerxias), o tempo de substitución debe reducirse adecuadamente e aumentar a frecuencia de substitución.

Risco de non substituír a tempo:

A superficie do filtro de aire da cabina utilizada durante moito tempo absorberá unha gran cantidade de po, o que bloqueará a capa do filtro, reducirá a permeabilidade ao aire do filtro de aire da cabina e reducirá a cantidade de aire fresco que entra no coche. Os pasaxeiros do coche poden sentirse mareados ou cansos pola falta de osíxeno, o que afecta á seguridade na condución.

Moitos clientes pensan que poden seguir usando o filtro despois de eliminar o chan flotante na superficie. Non obstante, de feito, a capa de carbón activado do antigo filtro de aire da cabina estará saturada debido á adsorción de demasiados gases nocivos e xa non terá un efecto de adsorción e é irreversible. O uso a longo prazo dun filtro de aire de cabina fallido pode danar a saúde das vías respiratorias e dos pulmóns dos pasaxeiros e doutros órganos humanos.

Ao mesmo tempo, se o filtro de aire da cabina non se substitúe durante moito tempo, a entrada de aire bloquearase, a saída de aire do aire frío será pequena e o arrefriamento será lento.

Os perigos ocultos do uso de accesorios falsos

O material do filtro é pobre e o efecto de filtrado do pole, o po e outras substancias nocivas non é obvio;

Debido á pequena área de filtro, é fácil formar bloqueos despois do seu uso, o que provoca que non hai suficiente aire fresco no coche, e é fácil que os pasaxeiros se sintan cansados;

Non se ensambla ningunha capa de nanofibras e non pode filtrar PM2,5;

A cantidade de partículas de carbón activado é pequena ou mesmo non contén carbón activado, que non pode absorber eficazmente gases nocivos como os gases de escape industrial, e o seu uso a longo prazo suporá un perigo para a saúde dos pasaxeiros;

Usando o deseño de marco sólido de plástico non duro máis sinxelo, é fácil deformarse pola humidade ou a presión, perder o efecto de filtrado e afectar a saúde dos pasaxeiros.

Consellos

1. Cando se conduce nun ambiente con contaminación do aire, pódese cambiar ao modo de circulación interna durante un tempo curto para garantir a calidade do aire no coche e prolongar a vida útil do filtro de aire da cabina (o vehículo cambiará automaticamente ao exterior). o modo de circulación despois de que a circulación interna do aire acondicionado funcione durante un período de tempo malo para evitar causar molestias físicas);

2. Limpar o sistema de aire acondicionado (caixa de evaporación, conduto de aire e esterilización no coche) polo menos unha vez ao ano;

3. Cando non faga calor, baixa as fiestras a ambos os dous lados do vehículo e abre máis ventás para a ventilación para manter fresco o aire do coche;

4. Cando conduces co aire acondicionado acendido normalmente, podes apagar a bomba de refrixeración antes de chegar ao destino, pero mantén a función de subministración de aire activada e deixa que o vento natural seque a auga na caixa de evaporación;

Hai moita choiva no verán, intente reducir a circulación do coche na estrada de vadeo, se non, causará moitos sedimentos na parte inferior do condensador do aire acondicionado, o que fará que o condensador se oxida despois de moito tempo. acurtando así a vida útil do aire acondicionado.