A función do filtro de aire é filtrar as partículas suspendidas no aire que entran no cilindro para reducir o desgaste do cilindro, pistón e anel do pistón. Entre os tres medios necesarios para o funcionamento do motor, o consumo de aire é o maior. Se o filtro de aire non pode filtrar eficazmente as partículas suspendidas no aire, acelerará o desgaste do cilindro, o pistón e o anel do pistón e provocará que o cilindro estea tenso e acurtará a vida útil do motor.
Erros de uso ① Non busque calidade na compra. Debido a que un pequeno número de persoal de mantemento non recoñeceu a importancia do filtro de aire, só querían barato, non de calidade, e compraron produtos de calidade inferior, polo que o motor funcionaba anormalmente pouco despois da instalación. En comparación co diñeiro que se aforra coa compra dun filtro de aire falso, o prezo da reparación do motor é moito máis caro. Polo tanto, ao mercar filtros de aire, primeiro debes cumprir o principio de calidade, especialmente cando hai moitos produtos falsos e de mala calidade no mercado actual de pezas de automóbil, debes comprar e elixir con coidado.
②Retirar a vontade. Algúns condutores eliminan o filtro de aire a vontade para que o motor poida inhalar directamente o aire sen filtrar para que o motor obteña un rendemento suficiente. Os perigos deste enfoque son obvios. A proba de desmontaxe do filtro de aire do camión mostra que despois de retirar o filtro de aire, o desgaste do cilindro do motor aumentará en 8 veces, o desgaste do pistón aumentará en 3 veces e o desgaste do anel frío vivo. aumentar en 9 veces. veces.
③O mantemento e a substitución non se basean na realidade. No manual de instrucións do filtro de aire, aínda que se estipula que a quilometraxe ou as horas de traballo se utilizan como base para o mantemento ou a substitución. Pero de feito, o ciclo de mantemento ou substitución do filtro de aire tamén está estreitamente relacionado cos factores ambientais do vehículo. Para os coches que adoitan circular nun ambiente con alto contido de po no aire, o ciclo de mantemento ou substitución do filtro de aire debe ser máis curto; para os coches que circulan nun ambiente con baixo contido en po, o mantemento ou a substitución do filtro de aire debe ser O período pode ampliarse adecuadamente. Por exemplo, no traballo real, os condutores actúan mecánicamente segundo a normativa, en lugar de comprender con flexibilidade o medio ambiente e outros factores, e teñen que esperar ata que a quilometraxe alcance o estándar e o estado de traballo do motor é obviamente anormal antes do mantemento. Isto non só aforrará os gastos de mantemento do vehículo. , tamén provocará un maior desperdicio, e tamén provocará un grave prexuízo para o rendemento do vehículo.
Método de identificación Como é o estado de funcionamento do filtro de aire? Cando hai que manter ou substituír?
En teoría, a vida útil e o intervalo de mantemento do filtro de aire deberían medirse pola relación entre o caudal de gas que atravesa o elemento filtrante e o caudal de gas requirido polo motor: cando o caudal é maior que o caudal, o filtro funciona normalmente; cando o caudal é igual a Cando o caudal é menor que o caudal, o filtro debe manterse; cando o caudal é menor que o caudal, o filtro xa non se pode usar, se non, o estado de traballo do motor empeorará e incluso non poderá funcionar. No traballo real, pódese identificar segundo os seguintes métodos: cando o elemento filtrante do filtro de aire está bloqueado por partículas en suspensión e non pode satisfacer o fluxo de aire necesario para que o motor funcione, o estado de traballo do motor será anormal, como un ruxido sordo e aceleración. Lenta (admisión de aire insuficiente e presión insuficiente do cilindro), traballo débil (combustión incompleta de combustible debido a unha mestura demasiado rica), temperatura da auga relativamente alta (a combustión continúa ao entrar na carreira de escape) e o fume de escape ao acelerar faise máis espeso. Cando aparecen estes síntomas, pódese xulgar que o filtro de aire está bloqueado e que o elemento filtrante debe ser eliminado a tempo para o mantemento ou a substitución. Ao manter o elemento do filtro de aire, preste atención ao cambio de cor das superficies interior e exterior do elemento filtrante. Despois de eliminar o po, se a superficie exterior do elemento filtrante está clara e a súa superficie interior está limpa, o elemento filtrante pódese seguir utilizando; se a superficie exterior do elemento filtrante perdeu a súa cor natural ou a superficie interior é escura, debe substituírse. Despois de que o elemento do filtro de aire se limpe 3 veces, xa non se pode usar independentemente da calidade do aspecto.
Hora de publicación: 17-mar-2022