Os filtros de aire úsanse principalmente para a filtración de aire en locomotoras de enxeñería, automóbiles, locomotoras agrícolas, laboratorios, salas de operacións asépticas e varias salas de operacións de precisión.
O motor necesita aspirar moito aire durante o proceso de traballo. Se o aire non se filtra, o po suspendido no aire é aspirado no cilindro, o que acelerará o desgaste do grupo de pistóns e do cilindro. As partículas máis grandes que entran entre o pistón e o cilindro provocarán un grave fenómeno de "tracción do cilindro", que é especialmente grave nun ambiente de traballo seco e areoso.
O filtro de aire está instalado diante do carburador ou do tubo de admisión de aire para filtrar as partículas de po e area do aire e garantir que entre o aire suficiente e limpo no cilindro.
1. Todo o sistema de filtración de aire está baixo presión negativa. O aire exterior entrará automaticamente no sistema, polo que, excepto a entrada do filtro de aire, non se permite que todas as conexións (tubos, bridas) teñan fugas de aire.
2. Antes de conducir todos os días, comprobe se o filtro de aire ten unha gran cantidade de acumulación de po, límpao a tempo e instáleo correctamente.
3. Ao comprobar se o elemento do filtro de aire está deformado ou non se pode desmontar, substitúao baixo a guía do persoal de mantemento.
QSNON. | SK-1502A |
MAIOR OD | 225(MM) |
DIÁMETRO INTERNO | 117/13(MM) |
ALTURA TOTAL | 323/335(MM) |
QSNON. | SK-1502B |
MAIOR OD | 122/106(MM) |
DIÁMETRO INTERNO | 98/18(MM) |
ALTURA TOTAL | 311(MM) |