Os elementos de filtro de aire de China SK-1061A substitúen a KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58 Fabricación e fábrica

Elementos de filtro de aire SK-1061A substituír a KOBELCO SK55 KATO HD307/308 CASE CX55/CX58

Breve descrición:

QS NO.:SK-1061

REFERENCIA CRUZADA:KOBELCO SK55

MOTOR:KATO HD307/308

VEHÍCULO:CASO CX55/CX58

MAIOR OD:173 (MM)

DIÁMETRO INTERNO:72 (MM)

ALTURA TOTAL:247 (MM)

WhatsApp Us Consulta agora

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Características

(1) Adecuado para a filtración de moitos tipos de po en fumes de pulido, chorro de area e soldadura e recollida de po.
(2) Poliéster unido hilado con membrana de PTFE, microspore Ofrece un 99,99% de eficiencia de filtro.
(3) O amplo espazo de pliegues e o PTFE hidrófobo suave proporcionan unha excelente liberación de partículas.
(4) Excelente resistencia á erosión química.
(5) Placa eléctrica/parte superior e inferior de aceiro inoxidable, sen óxido O núcleo interior de metal galvanizado con zinc perforado permite un bo fluxo de aire.

Elementos de filtro de aire

1.Utilizando materiais de alta calidade importados, alta precisión, alta capacidade de retención de po, boa permeabilidade, rendemento estable.Tecnoloxía especial de gravado de papel de filtro, dobra de forma uniforme, vertical e suave, máis dobras, máis superficie de filtro aumenta.
2.Con tecnoloxía de bloqueo de rede pioneira, sen rebabas, sen ferruxe; cunha rede grosa, polo que a dureza é máis forte, pode protexer eficazmente o papel de filtro das lesións e, cunha rede máis pequena, pode evitar que as partículas entren no interior.
3. Usando cinta de selado de alta calidade, forte e flexible, non dura nin mala; usando cola AB, cola epoxi dobre pasta, o rendemento de selado mellorado.
4.Utilice materiais de PU de alta calidade respectuosos co medio ambiente e tecnoloxía de moldaxe, para garantir unha boa elasticidade final, pode selar firmemente contra a alta presión e a alta ou baixa temperatura.

Importancia do filtro de aire

Todo o mundo sabe que o motor é o corazón dun coche, e o aceite é o sangue do coche. E ti sabes? Tamén hai unha parte moi importante do coche, que é o filtro de aire. O filtro de aire adoita pasar por alto polos condutores, pero o que todos non saben é que é unha peza tan pequena que é moi útil. O uso de filtros de aire inferiores aumentará o consumo de combustible do seu vehículo, provocará que o vehículo produza depósitos graves de carbono, destruirá o medidor de fluxo de aire, depósitos graves de carbono na válvula de aceleración, etc. Sabemos que a combustión de gasolina ou diésel no cilindro do motor require a inhalación dunha gran cantidade de aire. Hai moito po no aire. O compoñente principal do po é o dióxido de silicio (SiO2), que é un sólido e insoluble, que é o vidro, a cerámica e os cristais. O compoñente principal do ferro é máis duro que o ferro. Se entra no motor, agravará o desgaste do cilindro. En casos graves, queimará aceite do motor, golpeará o cilindro e producirá ruídos anormais e, finalmente, provocará que o motor sexa revisado. Polo tanto, para evitar que este po entre no motor, instálase un filtro de aire na entrada do tubo de admisión do motor.

Rango de aplicación

Filtración de auga e aceite, industria petroquímica, filtración de oleodutos de campos petrolíferos;
Filtración de combustible de equipos de reabastecemento e maquinaria e equipamento de construción;
Equipos de filtración na industria de tratamento de auga;
Áreas farmacéuticas e de procesamento de alimentos;
Filtración de aceite da bomba de baleiro de paletas rotativas;

Mantemento

1. O elemento filtrante é o compoñente central do filtro. Está feito de materiais especiais e é unha peza vulnerable que require un mantemento e mantemento especiais;
2. Despois de que o filtro estivo funcionando durante moito tempo, o elemento filtrante bloqueou unha certa cantidade de impurezas, o que provocará un aumento da presión e unha diminución do caudal. Neste momento, cómpre limpar a tempo;
3. Ao limpar, teña coidado de non deformar nin danar o elemento filtrante.
Xeralmente, dependendo das materias primas utilizadas, a vida útil do elemento filtrante é diferente, pero coa extensión do tempo de uso, as impurezas na auga bloquearán o elemento filtrante, polo que xeralmente o elemento filtrante PP debe ser substituído en tres meses. ; o elemento do filtro de carbón activado debe ser substituído en seis meses; Como o elemento filtrante de fibra non se pode limpar, xeralmente colócase na parte traseira de algodón PP e carbón activado, o que non é fácil de causar obstrucións; o elemento de filtro de cerámica normalmente pódese usar durante 9-12 meses.

Canto sabes sobre os filtros de aire?

O elemento de filtro de aire é un tipo de filtro, tamén coñecido como cartucho de filtro de aire, filtro de aire, estilo, etc. Utilizado principalmente para a filtración de aire en locomotoras de enxeñería, automóbiles, locomotoras agrícolas, laboratorios, quirófanos estériles e varios quirófanos.

Tipos de filtros de aire
Segundo o principio de filtración, o filtro de aire pódese dividir en tipo de filtro, tipo centrífugo, tipo de baño de aceite e tipo composto. Os filtros de aire que se usan habitualmente nos motores inclúen principalmente filtros de aire de baño de aceite inercial, filtros de aire seco de papel e filtros de aire de elementos filtrantes de poliuretano.

O filtro de aire de baño de aceite inercial foi sometido a filtración en tres etapas: filtración inercial, filtración en baño de aceite e filtración de filtro. Os dous últimos tipos de filtros de aire fíltranse principalmente a través do elemento filtrante. O filtro de aire de baño de aceite inercial ten as vantaxes dunha pequena resistencia á entrada de aire, pode adaptarse ao ambiente de traballo poeirento e areoso e ten unha longa vida útil.

Non obstante, este tipo de filtro de aire ten unha baixa eficiencia de filtración, un peso pesado, un alto custo e un mantemento inconveniente e foi eliminado gradualmente nos motores dos automóbiles. O elemento filtrante do filtro de aire seco de papel está feito de papel de filtro microporoso tratado con resina. O papel de filtro é poroso, solto, dobrado, ten unha certa resistencia mecánica e resistencia á auga e ten as vantaxes dunha alta eficiencia de filtración, estrutura sinxela, peso lixeiro e baixo custo. Ten as vantaxes de baixo custo e mantemento cómodo, etc. É o filtro de aire máis utilizado para automóbiles na actualidade.

Elemento filtrante de poliuretano O elemento filtrante do filtro de aire está feito de poliuretano suave, poroso e tipo esponxa cunha forte capacidade de adsorción. Este filtro de aire ten as vantaxes dun filtro de aire seco de papel, pero ten unha resistencia mecánica baixa e úsase nos motores dos automóbiles. máis utilizado. A desvantaxe dos dous últimos filtros de aire é que teñen unha vida útil máis curta e non son fiables para traballar en condicións ambientais duras.

Descrición do produto

QSNON.	SK-1061
REFERENCIA CRUZADA	KOBELCO SK55
MOTOR	KATO HD307/308
VEHÍCULO	CASO CX55/CX58
MAIOR OD	173 (MM)
DIÁMETRO INTERNO	72 (MM)
ALTURA TOTAL	247 (MM)