Vantaxes do rendemento do filtro Honeycomb
O elemento filtrante é un compoñente clave para os produtos e equipos de filtración, e mesmo está directamente relacionado co efecto de filtración en varios escenarios de aplicación. Aínda que hai relativamente moitos tipos de elementos de filtro para escoller, non todos os elementos de filtro poden cumprir os requisitos das aplicacións industriais. , É necesario distinguir razoablemente os tipos funcionais do elemento filtrante para aproveitalo mellor. De feito, o rendemento do elemento filtrante de panal de mel é moi vantaxoso. Como consumible de filtro de pequeno tamaño, a estabilidade proporcionada polo filtro pode ser moi boa. O problema de filtración do sistema de aceite, polo que o elemento de filtro de panal foi amplamente utilizado en vehículos como camións de loxística.
É innegable que a demanda de produtos de filtración e consumibles é relativamente grande na actualidade. Só no campo da loxística e do transporte, o sistema de admisión de aire e o sistema de aceite dos vehículos loxísticos, como os camións de loxística, os camións lixeiros e os camións pesados de contedores, dependen de elementos filtrantes de alta calidade. , pero no proceso de aplicación real, atoparás que o elemento de filtro de panal de mel é relativamente maduro en todos os aspectos da filtración e pode filtrar eficazmente as impurezas de partículas no aire e aceite de admisión do motor, polo que se utilizará en varias condicións complexas do vehículo. . Dálle un xogo completo ás vantaxes dun rendemento estable e fiable.
Por suposto, os camións adoitan enfrontarse a varias condicións de estrada complexas durante a condución, polo que só un modo único e un elemento de filtro con funcións convencionais non son totalmente competentes. Independentemente do sistema de admisión de aire ou do sistema de aceite, un pouco de descoido deberase ás impurezas particuladas. A contaminación deixa perigos de seguridade ocultos. Neste momento, a instalación e aplicación do filtro de aire do camión pode mellorar a capacidade de filtración de forma invisible. Deste xeito, nin o aire nin os produtos petrolíferos se contaminarán e provocarán perigos para a seguridade. Polo tanto, para o filtro de aire Non hai espazo para a aplicación descuidada do filtrado.
Pódese ver que aínda que existen diferenzas nas especificacións e modelos na superficie do elemento filtrante, sempre que poida desempeñar o seu papel debido no escenario de aplicación correspondente, especialmente o filtro de aire do camión, pode afectar ao aceite do motor e ao aire. sistema de admisión. Se os enxeñeiros de mantemento de vehículos de loxística poden prestar atención ao mantemento e mantemento regulares do sistema de filtros do camión, pode reducir practicamente o perigo oculto de seguridade na condución dos vehículos de loxística.
QSNON. | SK-1249A |
OEM NO. | AGCO 568310D1 BMC 52RS028278 CASE IH 87356545 CATERPILLAR 2901935 EVOBUS A0040946404 OSHKOSH 10KP782 TEREX 15504715 VDL 30076076 |
REFERENCIA CRUZADA | CA5791 P608667 P622091 AF4204 C 38 010 EN9617 84191182 49667 |
APLICACIÓN | CASE IH NEW HOLLAND tractor |
LONXITUDE | 400 (MM) |
ANCHO | 280 (MM) |
ALTURA TOTAL | 235 (MM) |
QSNON. | SK-1249B |
OEM NO. | AGCO 568311D1 BMC 52RS028279 CASE IH 87356547 CASE IH N102192 CLAAS 7812620 FAW 1109060DV005S JCB 334R1769 JOHN DEERE T340571822312323232323234 KOSH 10KP781 TEREX 15504713 INGERSOLL-RAND 43863224 INGERSOLL-RAND RM43863224 SANDVIK 56040822 SANDVIK 69042682ATLAS COPCO 1636301442 |
REFERENCIA CRUZADA | BALDWIN PA5792 CARQUEST 83557 Donaldson-AU P607557 FLEETGUARD AF4201 MANN-FILTER CF37001 |
APLICACIÓN | CASE IH NEW HOLLAND tractor |
LONXITUDE | 381 (MM) |
ANCHO | 241 (MM) |
ALTURA TOTAL | 59 (MM) |