Centro de produtos

Dise que o motor é o pulmón do rodillo de estrada, entón que fai que o rodillo de estrada teña enfermidade pulmonar? Toma os humanos como exemplo. As causas das enfermidades pulmonares son o po, o tabaquismo, o consumo de alcohol, etc. O mesmo ocorre coas motociclistas. O po é a principal causa da enfermidade pulmonar causada polo desgaste precoz do motor. As máscaras usadas por substancias nocivas no aire xogan a función de filtrar as partículas de po e area do aire, garantindo que entre o aire suficiente e limpo no cilindro.

filtro de aire para rodillos de estrada

A maquinaria e os equipos xerais de construción utilízanse principalmente en ambientes de traballo con gran cantidade de po, como a construción municipal e as minas. O motor necesita inhalar moito aire durante o proceso de traballo. Se o aire non se filtra, o po suspendido no aire é aspirado no cilindro, o que acelerará o pistón. Desgaste de grupos e cilindros. As partículas máis grandes entran entre o pistón e o cilindro, e incluso provocan un "tirar do cilindro" grave, o que é especialmente grave nun ambiente de traballo seco e areoso. A instalación dun filtro de aire é o principal método para resolver este problema. Despois de usar o filtro de aire durante un período de tempo, co aumento da cantidade de po unido ao elemento do filtro, a resistencia da entrada de aire aumentará e o volume de entrada de aire diminuirá, polo que o rendemento do motor diminúe. Polo tanto, o elemento filtrante do filtro de aire debe manterse e manterse regularmente. En circunstancias normais, o ciclo de mantemento do filtro de aire utilizado en maquinaria e equipamento de construción é: limpar o elemento filtrante exterior do filtro cada 250 horas e substituír os elementos filtrantes internos e exteriores do filtro de aire cada 6 veces ou despois de 1 ano. .

Pasos de limpeza do filtro de aire do rodillo de estrada

Os pasos específicos para limpar o filtro de aire son: retire a tapa final, retire o filtro exterior para limpalo e, ao eliminar o po do filtro de aire de papel, use un cepillo suave para eliminar o po da superficie do elemento filtrante. ao longo da dirección do pliegue e elimine o po do filtro de aire. Toca suavemente a cara do extremo para desaloxar o po. Hai que ter en conta que: ao eliminar o po, use un pano de algodón limpo ou un tapón de goma para bloquear os dous extremos do elemento filtrante para evitar que o po caia no interior do elemento filtrante. Papel de filtro anti-danos) soplar aire desde o interior do elemento filtrante cara ao exterior para eliminar o po que se adhire á superficie exterior do elemento filtrante. O filtro de aire seco utilízase para limpar o elemento do filtro de papel con auga ou gasóleo ou gasolina por erro, se non, os poros do elemento filtrante bloquearanse e aumentará a resistencia do aire.

Cando substituír o filtro de aire do rolo de estrada

No manual de instrucións do filtro de aire, aínda que se estipula que as horas de funcionamento se utilizan como datos de mantemento ou substitución. Pero de feito, o ciclo de mantemento e substitución do filtro de aire tamén está relacionado con factores ambientais. Se traballas a miúdo nun ambiente poeirento, o ciclo de substitución debería reducirse lixeiramente; no traballo real, moitos propietarios non farán axustes segundo factores como o medio ambiente, e incluso seguirán usando o exterior do filtro de aire sempre que non estea danado. Nótese que o filtro de aire fallará e o mantemento neste momento é irreversible. Comprar un filtro de aire non custa moito, pero se o motor está danado, non paga a pena. Ao desempolvar o filtro de aire, cando se descubra que o papel do elemento filtrante está seriamente danado ou danado, ou as superficies dos extremos superior e inferior do elemento filtrante son irregulares ou o anel de selado de goma está envellecido, deformado ou danado, debe substituírse. cun novo.