Cales son as funcións específicas e os puntos de mantemento dos filtros de aire de camións e dos filtros de maquinaria de construción?
O elemento filtrante da maquinaria de construción é a parte máis importante da maquinaria de construción. A calidade do elemento filtrante afecta o rendemento do filtro de aire do camión. O editor recolleu os problemas aos que se debe prestar atención no uso diario do elemento filtrante mecánico, así como algúns coñecementos de mantemento. Os elementos de filtro son pezas importantes de maquinaria de construción para maquinaria de construción, como elementos de filtro de aceite, elementos de filtro de combustible, elementos de filtro de aire e elementos de filtro hidráulico. Coñeces as súas funcións específicas e puntos de mantemento destes elementos filtrantes de maquinaria de construción?
1. En que circunstancias cómpre substituír o filtro de aceite e o filtro de aire do camión?
O filtro de combustible é para eliminar o óxido de ferro, o po e outras cargas do combustible, evitar o bloqueo do sistema de combustible, reducir o desgaste mecánico e garantir o funcionamento estable do motor. En circunstancias normais, o ciclo de substitución do elemento do filtro de combustible do motor é de 250 horas para a primeira operación e cada 500 horas despois. O tempo de substitución debe controlarse de forma flexible segundo os diferentes graos de calidade do combustible. Cando o indicador de presión do elemento filtrante alarma ou indica que a presión é anormal, é necesario comprobar se o filtro é anormal. Se o hai, é necesario cambialo. Cando hai fugas ou roturas e deformacións na superficie do elemento filtrante, é necesario comprobar se o filtro é anormal e, se é así, debe substituílo.
2. É mellor o método de filtración do elemento de filtro de aceite no elemento de filtro de maquinaria de construción?
Para un motor ou equipo, un elemento filtrante adecuado debería conseguir un equilibrio entre a eficiencia de filtración e a capacidade de retención de po. O uso dun elemento filtrante cunha alta precisión de filtración pode acurtar a vida útil do elemento filtrante debido á baixa capacidade de cinzas do elemento filtrante. O aluguer de maquinaria de elevación a gran escala aumenta o risco de bloqueo prematuro do elemento do filtro de aceite.
3. Cal é a diferenza entre o filtro de aceite e combustible inferior, o aceite puro e o filtro de aire do camión?
O elemento do filtro de aceite lubricante da turbina de vapor puro pode protexer eficazmente o equipo e prolongar a vida útil doutros equipos. O elemento do filtro de aceite lubricante da turbina de vapor inferior non pode protexer ben o equipo, prolongar a vida útil do equipo e incluso empeorar a condición de uso do equipo.
4. Que beneficios pode aportar á máquina o uso de aceite e filtro de combustible de alta calidade?
PAWELSON® dixo que o uso de elementos de filtro de aceite lubricante de turbina de vapor de alta calidade pode prolongar eficazmente a vida útil dos equipos, reducir os custos de mantemento e aforrar diñeiro para os usuarios.
QS NO. | SK-1366A |
OEM NO. | CASO 3520400C1 VOLVO 1117576 FORD F1HZ9601B CATERPILLAR 3I1456 |
REFERENCIA CRUZADA | AF25139M C341300 P527682 CA7140 RS3518 |
APLICACIÓN | CAMIÓN FORD/STERLING/FREIGHTLINER |
DIÁMETRO EXTERIOR | 328 (MM) |
DIÁMETRO INTERIOR | 173 (MM) |
ALTURA TOTAL | 374/386 (MM) |
QS NO. | SK-1366B |
OEM NO. | Mercedes-Benz A6855281306 FORD 9576P527683 CATERPILLAR 3I1457 |
REFERENCIA CRUZADA | P537683 P537286 AF25345 RS3519 A5024 |
APLICACIÓN | CAMIÓN FORD/STERLING/FREIGHTLINER |
DIÁMETRO EXTERIOR | 173/164 (MM) |
DIÁMETRO INTERIOR | 132 (MM) |
ALTURA TOTAL | 361/367 (MM) |