Centro de produtos

Introdución ao filtro do grupo electróxeno

En primeiro lugar, o elemento do filtro diésel

O elemento de filtro diésel é un dos compoñentes importantes para garantir a calidade da admisión de aceite do motor diésel. É un equipo especial de purificación de diésel para o gasóleo utilizado en motores de combustión interna. Pode filtrar máis do 90% das impurezas mecánicas, coloides, asfaltenos, etc. no diésel, o que pode garantir a limpeza do diésel na maior medida e mellorar a vida útil do motor. Ao mesmo tempo, pode bloquear eficazmente o po fino e a humidade do gasóleo e pode prolongar eficazmente a vida útil das bombas de inxección de combustible, boquillas diésel e outros elementos de filtro.

En segundo lugar, o separador de auga e aceite

O separador de auga e aceite significa literalmente separar o aceite e a auga. O principio é utilizar o principio de sedimentación por gravidade para eliminar impurezas e auga segundo a diferenza de densidade entre auga e combustible. No seu interior hai elementos de separación como conos de difusión e pantallas de filtro. A estrutura e función do separador de auga de aceite do motor e do elemento de filtro diésel son diferentes. O separador de auga e aceite só pode separar auga e non pode filtrar impurezas. Hai un tapón de drenaxe debaixo, que se pode drenar regularmente sen substituír. Os filtros diésel filtran as impurezas e deben ser substituídos regularmente.

En terceiro lugar, o filtro de aire

O elemento do filtro de aire é unha especie de filtro, tamén coñecido como cartucho de filtro de aire, filtro de aire, estilo, etc. O motor toma unha gran cantidade de aire durante o seu funcionamento. Se o aire non se filtra, o po suspendido no aire será aspirado no cilindro, o que acelerará o desgaste do grupo de pistóns e do cilindro. As partículas máis grandes entran entre o pistón e o cilindro, o que provocará un grave "espremer o cilindro", que é especialmente grave no ambiente de traballo seco e areoso. O filtro de aire instálase diante do carburador ou do tubo de admisión para filtrar as partículas de po e area do aire para garantir que entre o aire suficiente e limpo no cilindro.

En cuarto lugar, o filtro de aceite

O elemento do filtro de aceite tamén se chama filtro de aceite. O aceite en si contén unha certa cantidade de coloides, impurezas, auga e aditivos. A función do filtro de aceite é filtrar produtos diversos, coloides e humidade no aceite e entregar aceite limpo a cada parte lubricante. Reducir o desgaste das pezas e prolongar a vida útil do motor.

Resumo: ①O filtro diésel debe ser substituído cada 400 horas no grupo xerador diésel. O ciclo de substitución tamén depende da calidade do gasóleo. Se a calidade do gasóleo é deficiente, o ciclo de substitución debe ser reducido. ②O filtro de aceite debe ser substituído cada 200 horas cando o grupo xerador diésel funciona. ③ Substitúa o filtro de aire segundo a visualización do indicador. Se a calidade do aire na zona onde se utiliza o grupo electróxeno diésel é deficiente, tamén se debe acurtar o ciclo de substitución do filtro de aire.