Hai moitas formas de recoller contaminantes en líquidos. O aparello feito de material filtrante para capturar contaminantes chámase filtro. Os materiais magnéticos utilizados para atrapar contaminantes magnéticos chámanse filtros magnéticos. Ademais, hai filtros electrostáticos e filtros de separación. Nos sistemas hidráulicos, todas as partículas contaminantes recollidas no fluído chámanse filtros hidráulicos. Os filtros hidráulicos máis utilizados son os filtros magnéticos e os filtros electrostáticos para sistemas hidráulicos, ademais do uso de materiais porosos ou fendas de feridas para interceptar contaminantes.
Cando os contaminantes mencionados anteriormente se mesturan no fluído hidráulico, poden causar danos en varios lugares a medida que circula o fluído hidráulico, o que pode afectar seriamente o funcionamento normal do sistema hidráulico. Os pequenos buratos e ocos que flúen están atrapados ou bloqueados; danar a película de aceite entre as partes móbiles relativas, raiar a superficie da brecha, aumentar a fuga interna, reducir a eficiencia, aumentar a xeración de calor, agravar o efecto químico do aceite e facer que o aceite se deteriore. Segundo as estatísticas de produción, máis do 75% dos fallos nos sistemas hidráulicos son causados por impurezas mesturadas no aceite hidráulico. Polo tanto, é moi importante manter a limpeza do aceite e evitar a contaminación por aceite do sistema hidráulico.
O filtro hidráulico xeral está composto principalmente por un elemento filtrante (ou pantalla) e unha carcasa (ou esqueleto). Moitas pequenas fendas ou poros do elemento filtrante constitúen a área de fluxo do aceite. Polo tanto, cando o tamaño das impurezas mesturadas no aceite sexa maior que estas pequenas fendas ou poros, bloquearanse e filtraranse do aceite. Debido a que os distintos sistemas hidráulicos teñen requisitos diferentes, non é posible filtrar completamente as impurezas mesturadas no aceite, e ás veces non é necesario ser esixente.
QS NO. | SY-2018 |
REFERENCIA CRUZADA | 2472-9016A 2474-9016A |
MOTOR | DH200-5/7 DX255LVC |
VEHÍCULO | R75-3/R130-3/R150-7/9 |
MAIOR OD | 150 (MM) |
ALTURA TOTAL | 145 (MM) |
DIÁMETRO INTERNO | 75/ M12*1,5 HACIA DENTRO |