Pódese dicir que o filtro de aceite hidráulico é unha parte de uso común dos equipos de enxeñería modernos. O elemento de filtro de aceite hidráulico é un orixinal que debe ser substituído regularmente. Coñeces os compoñentes e o principio de funcionamento do filtro de aceite hidráulico? Botámoslle un ollo Bar!
Compoñentes do filtro hidráulico
Soporte central ou tubo interior
A maioría das aplicacións hidráulicas teñen grandes diferenciais de presión entre os seus distintos compoñentes.
Polo tanto, ten un soporte de tubo interior para aumentar a resistencia ao colapso do elemento de filtro hidráulico.
Malla de arame ou malla de arame de aceiro inoxidable
Esta é unha estrutura multicapa ou única que proporciona resistencia ao filtro debido ao alto fluxo.
placa final
Trátase de chapas galvanizadas ou de aceiro inoxidable de varias formas para suxeitar filtros tubulares.
Todos os filtros de aceite hidráulico teñen dúas placas finais, unha na parte superior e outra na parte inferior.
Filtro tubular (material filtrante)
Este é o material filtrante principal con moitos pregos para aumentar a superficie e a eficiencia da filtración.
Podes conseguir filtros hidráulicos con outros filtros tubulares como:
Microvidrio sobre filtros hidráulicos;
papel sobre filtros hidráulicos;
Malla de arame de aceiro inoxidable.
adhesivo
A maioría dos filtros hidráulicos teñen un adhesivo epoxi que une o cilindro interior, o filtro tubular e a placa final.
Selo de junta tórica
A junta tórica actúa como un selo entre o corpo do filtro e a placa final superior.
Dependendo do modelo de filtro, recibirá un paquete de juntas tóricas.
Liña Gap
Este é un fío de aceiro inoxidable ben enrolado que proporciona soporte adicional para o elemento de filtro hidráulico.
tubo con aletas
Un tubo de aliaxe de aluminio no que se enrola o fío dentada e se forma un cilindro.
O principio de funcionamento dos filtros hidráulicos baséase nos seguintes principios específicos:
1) Filtración a presión
Os principios de filtración implican filtros nas tuberías de presión e proporcionan a máxima protección para os accesorios posteriores.
Podes sacar o máximo proveito do fluxo de presión engadindo un filtro de aproximadamente 2 micras ou menos.
A altas taxas de fluxo, a eficiencia do filtro pode reducirse.
Isto débese a partículas que interfiren coa filtración.
A filtración a presión é a forma máis cara de filtración debido aos altos custos de instalación e mantemento.
O custo é maior debido á necesidade de adquirir filtros hidráulicos de alta calidade para soportar altas presións.
2) Filtro de retorno de aceite
O principio de filtrado da liña de retorno segue os seguintes principios:
Se se filtra o depósito, o fluído e calquera cousa que entra no depósito, seguirá limpo.
Afortunadamente, pode confiar na liña de retorno para pasar o fluído a través dun filtro máis fino.
Os filtros poden ser tan finos como 10 micras para capturar calquera forma de contaminación no fluído.
Neste caso, a presión do fluído non é moi alta e non interfire co deseño do filtro ou da carcasa.
Polo tanto, converterao nun dos procesos de filtración máis económicos.
3) Filtrado fóra de liña
Este é o proceso de filtrar o fluído nun recipiente hidráulico nun circuíto completamente diferente.
Reduce a carga dos filtros na corrente principal de filtrado pesado e aumenta a dispoñibilidade do sistema.
Isto, á súa vez, levará a uns custos operativos máis baixos.
Usar filtros sen conexión ten as súas vantaxes e desvantaxes.
A principal desvantaxe é o alto custo de instalación do filtrado fóra de liña.
Implica múltiples filtracións a un ritmo controlado para proporcionar unha maior eficiencia.
4) Filtración por succión
A filtración por succión é o proceso de separación de sólidos dunha mestura sólido-líquido co obxectivo de reter os sólidos.
Utiliza o principio da filtración ao baleiro para separar sólidos das mesturas sólido-líquido.
Por exemplo, o proceso de cristalización depende da filtración por succión para separar os cristais do fluído.
O filtro preto da entrada da bomba está nunha posición moi boa.
Isto débese á maior eficiencia xa que non ten alta presión nin velocidade do fluído.
Se engades restricións aos condutos de admisión, podes contrarrestar as vantaxes anteriores.
Debido á cavitación e danos mecánicos, a vida útil da bomba pode verse afectada debido ás restricións na entrada da bomba.
A cavitación contamina os fluídos e pode danar superficies críticas.
O dano é causado pola forza inducida polo baleiro sobre a bomba.
QS NO. | SY-2036 |
REFERENCIA CRUZADA | 31EE-01060 |
DONALDSON | |
GARDA DE FLOTAS | HF35490 |
MOTOR | HYUNDAI R55/R60P R800W3 R93W-3 |
VEHÍCULO | R60-7/R55 |
MAIOR OD | 120 (MM) |
ALTURA TOTAL | 220 (MM) |
DIÁMETRO INTERNO | 76 (MM) |