Centro de produtos

Os contaminantes como o po provocarán o desgaste do motor e afectarán seriamente o rendemento do motor.
Por cada litro de combustible consumido por un novo motor diésel son necesarios 15.000 litros de aire.

A medida que os contaminantes filtrados polo filtro de aire seguen aumentando, a súa resistencia ao fluxo (o grao de atasco) tamén segue aumentando.
A medida que a resistencia ao fluxo segue aumentando, faise máis difícil que o motor inhale o aire necesario.
Isto provocará unha diminución da potencia do motor e un aumento do consumo de combustible.
En xeral, o po é o contaminante máis común, pero os diferentes ambientes de traballo requiren diferentes solucións de filtración de aire.
Os filtros de aire mariños xeralmente non se ven afectados polas altas concentracións de po, pero sí polo aire rico en sal e húmido.
No outro extremo, os equipos de construción, agricultura e minería adoitan estar expostos a po e fume de alta intensidade.
O novo sistema de aire xeralmente inclúe: prefiltro, cuberta para choiva, indicador de resistencia, tubo/duto, conxunto de filtro de aire, elemento filtrante.
A función principal do elemento filtrante de seguridade é evitar a entrada de po cando se substitúe o elemento filtrante principal.
O elemento do filtro de seguridade debe ser substituído cada 3 veces que se substitúa o elemento principal do filtro.