Os filtros hidráulicos inclúen xeralmente filtros de aire, filtros de aceite e filtros de combustible, tamén coñecidos como "tres filtros".O filtro de aire está situado no sistema de admisión do motor e é un conxunto dun ou varios compoñentes do filtro que limpa o aire.A súa función principal é filtrar as impurezas nocivas do aire que entrarán no cilindro para reducir o desgaste precoz do cilindro, pistón, anel do pistón, chave e asento da chave;o filtro de aceite está situado no sistema de lubricación do motor.
Requisitos técnicos do filtro hidráulico:
(1) O material especial do filtro debe ter unha certa resistencia mecánica para garantir que non sexa danado pola presión hidráulica baixo unha determinada presión de traballo.
(2) A unha temperatura de traballo específica, debe manter un rendemento estable e ser o suficientemente duradeiro.
(3) Ten unha boa capacidade anticorrosiva.
(4) A estrutura é o máis sinxela posible e o tamaño é compacto.
(5) Fácil de limpar e manter, fácil de substituír o elemento de filtro.
(6) Baixo custo.O principio de funcionamento do filtro hidráulico: o aceite hidráulico entra na canalización do filtro dende o lado esquerdo, flúe desde o elemento filtrante exterior ata o elemento filtrante interno e despois sae da saída.Cando o elemento de filtro exterior está bloqueado, a presión aumenta ata alcanzar a presión de apertura da válvula de seguridade, e o aceite entra no elemento de filtro interior a través da válvula de seguridade e despois sae da saída.A precisión do elemento filtrante exterior é maior que a do elemento filtrante interno e o elemento filtrante interno é un filtro groso.
As razóns e métodos de solución de problemas para o fenómeno anormal do cilindro hidráulico do filtro hidráulico son os seguintes:
1) O aire entra no cilindro.Require cilindros hidráulicos ou de escape adicionais para moverse rapidamente coa máxima carreira para forzar a saída do aire.
2) O anel de selado da tapa do extremo do cilindro hidráulico está demasiado axustado ou moi solto.O selo debe ser axustado para proporcionar un selado adecuado para garantir que a varilla do pistón se poida tirar cara atrás e cara atrás suavemente coa man sen fugas.
3) A coaxialidade entre o pistón e a varilla do pistón non é boa.debe ser corrixido e axustado.
4) Cando o cilindro hidráulico non está paralelo ao carril de guía despois da instalación, debe ser axustado ou reinstalado a tempo.
5) Cando a varilla do pistón está dobrada, a varilla do pistón debe ser corrixida.
Hora de publicación: 17-mar-2022